Une mission stratégique au service de l’énergie en Afrique de l’Ouest
Certaines opérations logistiques dépassent largement le simple transport de marchandises. Elles exigent une préparation minutieuse, une parfaite maîtrise technique et une capacité d’anticipation de chaque instant.
C’est précisément le défi qu’a relevé Locamat, missionnée pour assurer le transport exceptionnel de deux moteurs de 325 tonnes chacun, depuis le port de Takoradi, au Ghana, jusqu’à la future centrale électrique de Komsilga, près de Ouagadougou au Burkina Faso.
À travers cette mission internationale, Locamat participe à un projet majeur de renforcement des capacités énergétiques du Burkina Faso, démontrant une nouvelle fois son savoir-faire dans la conduite d’opérations de transport lourd et de levage de très grande envergure en Afrique de l’Ouest.
Tout commence à Lomé
Avant même que les moteurs ne quittent le port de Takoradi, les équipes de Locamat sont déjà pleinement mobilisées.
Depuis le site de LOCAMAT à Lomé, le convoi prend la route en direction du Ghana.
À ce stade, les remorques sont encore vides.
Pourtant, chacune d’elles représente déjà un concentré de technologie.
Chaque moteur sera transporté sur une remorque modulaire Nicolas MDE de 16 lignes d’essieux, spécialement configurée pour supporter des charges hors normes tout en garantissant stabilité et sécurité tout terrain.
À la traction, deux tracteurs Titan 8×8 de 600 chevaux accompagneront chaque remorque afin d’affronter les reliefs les plus difficiles du parcours. À cela nous ajoutons deux tracteurs supplémentaires d’assistance.
Le départ de Lomé marque ainsi le début d’une aventure logistique de plusieurs semaines qui traversera trois pays d’Afrique de l’Ouest.
Takoradi : une semaine de préparation avant le grand départ
Une fois arrivées au port de Takoradi, les équipes entrent dans la phase la plus délicate avant le transport.
Pendant près d’une semaine, chaque moteur est soigneusement réceptionné puis positionné sur sa remorque grâce à des opérations de jacking, une technique permettant de lever progressivement des charges extrêmement lourdes avec une précision millimétrique.
Chaque point d’appui est contrôlé.
Chaque fixation est vérifiée.
Chaque paramètre est analysé.
À ce niveau de charge, aucune approximation n’est possible.
Lorsque le convoi quitte finalement le port, il transporte deux équipements exceptionnels :
- 325 tonnes chacun
- 10 mètres de longueur
- 5 mètres de largeur
- près de 8 mètres de hauteur une fois installés sur leur remorque
Au total, ce sont 650 tonnes de matériel stratégique qui prennent la route vers le Burkina Faso.
Une route semée de défis
Contrairement aux idées reçues, la principale difficulté d’un transport exceptionnel ne réside pas uniquement dans le poids de la charge.
C’est l’ensemble du parcours qui doit être maîtrisé.
Entre Takoradi et Komsilga, les équipes devront franchir :
- de nombreux ponts,
- des routes étroites,
- des zones montagneuses,
- des pentes importantes,
- des descentes exigeant un contrôle permanent,
- ainsi que plusieurs milliers de kilomètres de routes en terre battue.
Certaines portions présentent des déclivités pouvant atteindre près de 20 %.
Dans ces conditions, un seul tracteur ne suffit plus.
Chaque remorque est assistée par un second véhicule capable de pousser ou de retenir la charge selon les difficultés rencontrées.
Une organisation indispensable pour garantir la sécurité du matériel, des équipes et des usagers de la route.
Rien n’est laissé au hasard
Une mission de cette ampleur ne s’improvise pas.
Les équipes de Locamat ont anticipé chaque scénario.
Un important stock de pièces détachées accompagne le convoi afin de pouvoir intervenir immédiatement en cas d’imprévu mécanique.
L’objectif est simple : assurer une autonomie maximale pendant toute la durée de la mission.
Mais l’anticipation ne concerne pas uniquement les véhicules.
Pendant plusieurs semaines, les équipes vivront loin de leur base.
Pour cela, Locamat a aménagé deux conteneur logistique faisant office de véritable base de vie mobile.
Cet espace permet aux collaborateurs de se reposer, de préparer les opérations du lendemain et de maintenir un niveau élevé d’efficacité et de vigilance tout au long du trajet.
Une coordination internationale
La réussite d’un tel transport repose également sur une étroite collaboration avec les autorités des différents pays traversés.
Des escortes spécialisées accompagnent les convois lors des passages sensibles.
Sur certains ponts, la circulation doit être totalement interrompue afin de permettre le passage d’un seul véhicule à la fois.
Chaque franchissement fait l’objet d’une étude préalable.
Chaque étape est planifiée plusieurs jours à l’avance.
Cette coordination illustre toute la complexité des transports industriels internationaux.
Bien plus qu’un transport
Au-delà de ses performances techniques, cette mission possède une dimension humaine et économique forte.
Les moteurs acheminés contribueront directement à renforcer les capacités de production électrique du Burkina Faso.
Ils participeront à l’alimentation énergétique d’infrastructures essentielles au développement économique du pays.
En assurant cette opération stratégique, Locamat confirme sa capacité à accompagner les plus grands projets industriels de la sous-région, qu’ils concernent l’énergie, les mines, les infrastructures et le secteur pétrolier.
Une ambition qui dépasse les frontières
Depuis plusieurs années, Locamat accompagne les acteurs majeurs de l’industrie en Afrique de l’Ouest grâce à son expertise en levage, manutention et transport exceptionnel.
Cette nouvelle mission illustre une fois encore la confiance accordée à ses équipes pour conduire des opérations où la précision, la sécurité et la fiabilité sont des exigences absolues.
Parce qu’au-delà des équipements les plus performants, ce sont avant tout les femmes et les hommes de Locamat qui rendent possibles les projets les plus ambitieux.
Chiffres clés de la mission
| Élément | Données |
| Pays traversés | 🇹🇬 Togo • 🇬🇭 Ghana • 🇧🇫 Burkina Faso |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Poids unitaire | 325 tonnes |
| Poids total transporté | 650 tonnes |
| Longueur d’un moteur | 10 m |
| Largeur | 5 m |
| Hauteur approximative | 7,5 m |
| Remorques | 2 Nicolas SLD (16 lignes chacune) |
| Tracteurs |
3 Titan 8×8 de 600 ch |
| Durée estimée | 1 à 1,5 mois |
| Secteur | Énergie |
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